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遵余高速建設項目有序推進

全線85 個主要工點全面復工復產 亞洲第四高的湘江大橋將于8月實現全橋鋼架合龍

2020年03月02日   來源:遵義網-遵義日報     訪問次數:0

   本網訊 陽春三月,大地復蘇。遵余高速公路工程項目建設現場一片繁忙景象,正在將耽誤的時間搶回來,按原計劃,到今年年底實現全線建成通車運營。

   遵余高速公路線路起于遵義市余慶縣境內的江翁高速余慶樞紐,由東向西途徑余慶、湄潭、甕安,終于遵義市播州區,接入貴遵復線冷水坪樞紐,線路全長93.858公里,橋隧占全線的56.69%,采用雙向四車道標準,設計時速80公里/小時。主要工程有:橋梁68座,長24590米;隧道22座,長28618米;互通式立體交叉10座;收費站8座;服務(停車區)3座。建設期4年,并于201793日正式開工,計劃2020年底建成通車運營。通車后從余慶出發,到達遵義城區由原來的3個小時路程減少至70分鐘。

   記者采訪得知,至229日,遵余高速公路工程項目全線8個土建標、1個路面標、1個施工標共計10個標段,85個主要工點已全面恢復施工生產,復工率均達到100%。人員到崗共計2674人,其中管理人員894人,勞務人員1780人,所有進場人員均通過地方政府要求通過隔離或核酸檢測后返崗,目前各項工程施工進展順利。

   作為遵余高速公路工程項目全線控制性工程的遵余高速湘江大橋,位于遵義市、黔南布依族苗族自治州交界處,主橋橋型布置為雙塔雙索面疊合梁斜拉橋,主梁采用工字形鋼梁,橋面系采用預應力混凝土橋面板。主塔采用薄壁空心菱形索塔(其中余慶岸塔高288米、遵義岸塔高268米),288米的余慶岸塔高,在同類型橋梁中排名“世界第七,亞洲第四,貴州第二”。亞洲前三分別是滬通長江大橋330米、平塘特大橋328米、亞武茲蘇丹塞利姆大橋322米。目前遵余湘江大橋下部結構已全部施工完成,正在進行上部結構鋼梁架設施工。目前遵余高速湘江大橋已完成75%施工任務。中鐵廣州工程局橋梁公司遵余湘江大橋項目部黨支部書記陳虹橋說:“受疫情的影響,耽誤了一個多月的時間,我們制定了相應的措施,在做好疫情防護的前提下,倒排工期,嚴格按照時間節點,把耽誤的時間搶回來,力爭目標不變,在8月實現全橋的鋼架合龍?!保ㄗ窳x日報全媒體記者 徐靜)

《遵義日報》(2020年03月02日01版)


(責任編輯:朱迪)

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